國際電子商情16日從三菱電機官網獲悉，一份在周二發布的公告顯示，該公司承認，在過去三年里，該公司內部員工曾向歐洲車企出口大量不合規產品。與此同時，為了掩人耳目，內部員工還在出口這些產品時偽造了大量虛假文件。

該公司表示，為了應對2020年12月歐洲RE指令的技術規格修訂，在近期一次內部檢查中，發現內部產品產線在生產不合格產品，當即叫停所有發貨，并向汽車制造商通告這一情況，“預計處理這些問題還會需要一段時間。”

三菱電機在公告中表示“公司正在確認，被用作的外圍設備的不合格產品會不會引發車輛本身安全性的故障。”

據悉，此次涉嫌造假的產品為車載音響零件。在2017年6月至今年10月期間，三菱電機向歐洲車企出口了約33.5萬件車載音響零件。

公告指出，由于歐洲自2017年6月開始實施了無線電設備的新規，而三菱電機這批零件并未達到新規標準，之后，旗下負責產品設計的三田制作所，為了讓這些已經屬于不合規產品順利出口，反復進行多種違規操作。

“過去為了將這些不合規的零部件繼續出口到歐洲車企，旗下員工還曾向后者提供了偽造的文件，稱出口產品‘符合規定’，而在接受當地檢查時，員工甚至還將不合規的零件進行改造，以蒙混過關。”

對此，三菱電機表示，“對客戶及相關人員造成了莫大困擾，對此深表歉意，將努力防止類似事件再次發生”。與此同時，該公司還稱，將進一步查清事實關系，并會對涉事員工進行處分。

日本大廠“質量門”頻發

國際電子商情小編了解到，雖然用作車載音響零部件的不良品對于車輛本身的安全性看似無關安全，但此類事件絕不能姑息。

事實上，日本大廠“質量門”事件在近年來常有發生。日本電裝近期同樣被爆出燃油泵存在重大安全隱患。

今年9月1日，日本最大的汽車零部件制造商電裝公司因生產的燃油泵存在缺陷，致使多家日系車企受到波及，并由此引發了大規模的車輛召回。截至9月1日，包括本田、豐田、斯巴魯等在內的多家車企已經召回總計約479萬輛汽車。由于影響重大，日本電裝缺陷燃油泵事件被不少人視為日本高田氣囊事件的翻版。

日本高田供應的問題氣囊，由于氣囊彈出會爆出金屬碎片導致前排乘客致命問題，該次事件又被成為 “死亡氣囊” 事件。

截至2020年9月1日為止，高田問題氣囊事件的陰影尚未完全消散。目前，全球范圍內因高田的問題氣囊而導致召回的車輛已經超過1億輛。而事件中的“罪魁禍首”——日本高田也在2017年因氣囊丑聞申請破產。